Quel type de carburant Utilisent les vélos de Motocross

Si vous venez de vous venez vous-même un vélo de motocross, ou même si vous l'avez eu pendant un moment, une question que vous avez sûrement demandé, ou vous demandez toujours que le carburant à utiliser sur votre vélo de motocross? Lorsque vous tenez le tuyau pour pomper du gaz, vous vous demandez probablement, je fais-je ce droit? Prenons un peu de poids de vos épaules.

Tout type de carburant entre 87-Octane et l'octane de 92-Octane fonctionnera simplement en fonction du type de vélo de motocross que vous possédez. Si vous possédez une course à 4 traits, par exemple, le 82-Octane fonctionne simplement bien, mais pour un 2 temps, vous devriez aller pour les octaniques supérieurs sans éthanol (92 et 93), car les octaniques inférieurs ont tendance à détoner. Les vélos de saleté à deux temps nécessitent également un mélange de carburant / huile spécial.

Cependant, il devient de plus en plus rare de trouver du carburant sans éthanol ces jours-ci, car l'éthanol aide à renforcer les performances des moteurs. Dans ce cas, votre choix d'octane ne devrait rien contenir plus de 10% d'éthanol.

Savoir quel type de carburant à utiliser dans votre motocross ou votre vélo de saleté n'est pas tout ce que vous avez à savoir lorsque vous avez ces moteurs. Utiliser uniquement les bons produits et fournir des soins appropriés pour votre vélo, vous iront grandement à construire leur vie de manière exponentielle. Voyons maintenant quelques autres facteurs clés sur les soins appropriés des vélos de la saleté.

Qu'est-ce qu'un vélo de motocross?

Un vélo de motocross est un type spécial de vélo de terre, probablement le composé le plus populaire de métaux plus légers par rapport aux motos ordinaires. Les vélos de motocross sont généralement fabriqués à partir d'aluminium au lieu des autres métaux lourds caractéristiques des vélos de saleté réguliers.

Ils ont tous différentes capacités en fonction de ce qu'ils ont été construits pour, qui les manipulent et le type de tâches utilisées pour. Ils ont la capacité de parcourir toutes sortes de «routes» telles que des sentiers rocheux, des montagnes, de la boue, vous le nommez.

Le mot motocross est venu comme une combinaison de deux mots "moto" et "cross-country". Les vélos peuvent être achetés prêts à courir ou à ajuster pour convenir au goût du propriétaire. Certaines personnes utilisent ces vélos pour courir, d'autres les utilisent simplement pour traverser les mauvaises routes peut-être pendant l'agriculture ou la randonnée.

L'éthanol est-il approprié pour les vélos de motocross?

Oui, l'éthanol convient aux gros vélos de terre comme le vélo de saleté à 4 temps, car il améliore les performances, mais ce n'est pas le même boîtier avec le vélo de saleté 2 temps, car il endommagera son moteur. Je recommanderais toujours de rester loin de l'éthanol autant que possible. Il détériorera diverses parties de la vélo au fil du temps.

Le carburant pour les moteurs a été créé pour subir une combustion à un certain niveau. Cette combustion est obtenue lors de la compression du mélange de carburant par le piston interne. Lorsque cela se produit, une étincelle est éteinte qui fournit de l'énergie au moteur à exécuter.

La raison pour laquelle l'éthanol ne fonctionne pas bien en 2 vélos à temps, c'est qu'il provoque la décomposition de l'huile dans le mélange de carburant / huile. Même si tous les combustibles à temps contiennent de l'éthanol pour la lubrification et d'autres choses, il est toujours maintenu au minimum afin de réduire ces effets. La ventilation de l'huile provoque des dommages à long terme.

Que se passe-t-il si vous mettez un gaz régulier dans un vélo de saleté à 2 accidents

Courir un vélo de saleté sur gaz régulier au lieu d'huile de 2 cycles est une recette de catastrophe à long terme. Le vélo de terre fonctionnera après le remplir avec du gaz régulier, mais c'est juste une question de combien de temps. Certains peuvent prendre des heures avant qu'ils ne se planèrent mais finalement, ils le feront.

2 Les moteurs à temps requièrent de l'huile pour la lubrification, en l'absence, il y aura tant de friction qui conduit à une usure très grave. Le gaz régulier marquera le cylindre et le piston, puis perdons ensuite la compression jusqu'à ce qu'elle soit incapable de courir à nouveau.

Pouvez-vous courir 110-Octane dans un vélo de terre?

110 octaane est également connu sous le nom de carburant de la race. Certaines personnes jurent en disant que cela rend leurs vélos aller plus vite. En fait, combien de temps que vous dépensez sur le carburant n'affecte aucune autre manière. Bien sûr, il n'y a pas de problème si vous avez de l'argent à dépenser, mais si vous n'avez pas de place dans le budget, vous devriez envisager de couper ces carburants coûteux.

Jouer avec la pression des pneus ou l'utilisation de carburants élevés dans l'oxygène peut vous donner un meilleur coup d'œil à être le meilleur coureur sur le podium si vous expérimentez et obtenez tout appelé. Le 110 octaane produira certainement une belle odeur de l'échappement et laissez votre réservoir recouvert d'une belle couleur grise mais qui en est à peu près.

L'utilisation d'octane dans les carburants est de fournir une résistance à la détonation, ou une résistance au frappe. La plupart des moteurs nécessitent le niveau d'octane maximal pour effectuer cette fonction à 93. Ce que cela signifie que votre vélo fonctionnera absolument bien à un niveau d'octane inférieur tant qu'il est capable de résister à la détonation. Les carburants avec de l'oxygène en tant qu'additif augmenteront la vitesse de votre vélo car ils sont légers et stimulent la puissance.

Puis-je utiliser E85 dans mon vélo de terre

Le E85 contient 85% d'éthanol et 15% d'essence. L'utilisation de cela signifie donc que vous devrez investir davantage de carburant. Cependant, en raison de sa nature bon marché, l'achat de plus de carburant ne devrait rien coûter de plus que ce que vous dépensez généralement sur le gaz.

L'utilisation de E85 signifie cependant que vous devrez constamment vous reconnaître votre vélo, bonne chance avec ça. Vous pouvez faire l'expérience d'un boost de 1 à 2% de puissance lorsque vous l'utilisez, mais uniquement si vous ne soulevez pas la compression pour tirer parti de l'octane élevé. Le fait de noter est le fait que l'éthanol corrodit l'aluminium, les joints d'étanchéité, les joints en caoutchouc et les tuyaux afin que vous puissiez devoir marcher avec prudence.

Tout cela pour 1 à 2% de puissance de plus?! ... Je peux obtenir plus de puissance que cela pargifler de nouveaux autocollants dessus! :)

Quel type de gaz mettez-vous dans un vélo de saleté à 2 accidents?

2 huiles à temps peuvent être placées dans deux catégories; Huile de sécurité injectable et huile de prémélange. Regardons chacun d'eux individuellement et découvrez ce qui va fonctionner mieux pour les vélos de saleté 2 coups.

• Huile de sécurité injectable

Un injecteur de carburant se trouve dans le système de distribution de carburant du moteur et fonctionne dans la réception et la pulvérisation de l'essence ou du diesel dans le moteur sous forme de brouillard à haute pression. Une huile de sécurité injectable est donc une huile qui ne sera pas tempérée avec ces fonctions, de l'huile qui ne forme pas de sabots.

• Huile de prémélange

Le prémélange est un mélange d'huile et d'essence. L'huile sert de lubrifiant et brûle à côté du carburant. Plusieurs types d'huiles existent, y compris laHuile synthétique à base d'ester. Cette huile se mélange avec un gaz de haute qualité, ce qui rend suffisamment cohérent pour emporter vos soucis de temps froid.

2 vélos temps utilisent le prémélange dans leurs moteurs. Le type de prémélange particulier à utiliser dans un vélo de saleté à 2 temps n'est pas une règle de base. Pour résoudre ce problème, vérifiez votre manuel d'utilisation, les fabricants vous laisseront toujours des recommandations sur le type de prémélange à utiliser et dans quel ratio.

Conclusion

À partir de cette rédaction explicite, il est clair qu'il existe des charges de carburants différents disponibles sur le marché des motos de motocross. Être patient en sachant que le contenu de ces produits vous aidera à savoir quel produit correspond le mieux à vos besoins. Qu'il s'agisse d'un vélo de saleté à 4 temps ou de 2 coups, cet article dispose de directives très claires sur la manière de prendre des décisions dans les deux situations. En outre, n'oubliez pas de traverser votre manuel de votre utilisateur pour en savoir plus sur votre vélo du point de vue du fabricant, ils sauront toujours mieux.